La problemática de la movilidad vehicular en Puerto Plata continúa agravándose, pese a las acciones implementadas por la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) y la Alcaldía municipal, las cuales no han logrado descongestionar unas calles diseñadas hace más de medio siglo para un tránsito muy inferior al actual.
Entre las medidas adoptadas figuran la prohibición de parqueo en las avenidas Imbert Barrera y Manolo Tavárez Justo durante las horas pico, así como la colocación de conos para habilitar carriles expresos.
Sin embargo, estas disposiciones no han sido suficientes ante la creciente cantidad de vehículos que circulan por la ciudad.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), en un levantamiento realizado en 2022, Puerto Plata cuenta con decenas de rutas organizadas que incluyen motocicletas, carros, guaguas y autobuses interurbanos, además de más de dos mil taxis entre convencionales y turísticos. El estudio no contempla los vehículos privados, camiones de carga ni las unidades que transportan empleados hoteleros, lo que incrementa aún más la presión sobre la red vial.
